電動(dòng)葫蘆用載荷限制器的類(lèi)型、工作原理
電動(dòng)葫蘆用載荷限制器的類(lèi)型、工作原理
編輯:北京凌鷹起重 瀏覽:6111 時(shí)間:2018-08-31
在結(jié)構(gòu)型式上大致可分為彈簧（機(jī)械）式和拉力傳感式，或者又分帶數(shù)字顯示和不帶書(shū)字顯示兩種。
在結(jié)構(gòu)型式上大致可分為彈簧（機(jī)械）式和拉力傳感式，或者又分帶數(shù)字顯示和不帶書(shū)字顯示兩種。
1、彈簧式載荷限制器
可以利用直接式、杠桿式、凸輪式、偏心輪式、鋼絲繩撓曲式等多種方法使鋼絲繩的拉力與彈簧的變形聯(lián)系起來(lái)，通常是把額定載荷時(shí)的鋼絲繩拉力與堂皇正常工作壓力相平衡，故不超載時(shí)，載荷限制器不動(dòng)作。超載時(shí)，而且當(dāng)鋼絲繩拉力因超載而增大到某一預(yù)定的極限值時(shí)，由于彈簧變形量加大而迫使電器開(kāi)關(guān)動(dòng)作（斷開(kāi)），切斷了起升電動(dòng)機(jī)上升電力回路，使其無(wú)法進(jìn)行上升起動(dòng)，從而使超載貨物不能被起升，保護(hù)了電動(dòng)葫蘆的零部件不致因超載而損壞。
2、拉力傳感式載荷限制器
利用隨載荷大小而便的鋼絲繩拉力使傳感器內(nèi)的電阻應(yīng)變片變形，再通過(guò)信號(hào)放大和轉(zhuǎn)換，使在數(shù)字顯示器上顯示出吊重物的實(shí)際重量，這相當(dāng)一個(gè)稱重裝置。當(dāng)起重量大到某一預(yù)定的極限值時(shí)，使起升電動(dòng)機(jī)的上升電力回路切斷，從而使超載貨物不能起升。
盡管電動(dòng)葫蘆所吊貨物的實(shí)際重量<額定載荷，但當(dāng)起升電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于起動(dòng)的慣性動(dòng)力作用，會(huì)使達(dá)時(shí)的鋼絲繩拉力的大值達(dá)到甚至超過(guò)預(yù)先規(guī)定的極限值（國(guó)外電動(dòng)葫蘆一般規(guī)定比值是1.20倍的額定載荷時(shí)的鋼絲繩拉力），這樣會(huì)導(dǎo)致載荷限制器動(dòng)作，從而使額定載荷也不能起升，妨害了電動(dòng)葫蘆的正常工作，為了避免這種情況，國(guó)外帶載荷限制器的電動(dòng)葫蘆，在其電氣裝置中通常都帶有延時(shí)繼電器，使載荷限制器不考慮在起升電動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間（通常小于0.8秒）鋼絲繩拉力的峰值載荷，只計(jì)及在穩(wěn)定起升過(guò)程中的鋼絲繩拉力情況。
如不用延時(shí)繼電器，對(duì)于彈簧式載荷限制器要靠人工調(diào)整。即當(dāng)貨物的實(shí)際重量達(dá)到頂線確定的極限值時(shí)，靠人工調(diào)整使載荷限制器正好在這種載荷值時(shí)動(dòng)作，以后每隔一定時(shí)間應(yīng)檢查或調(diào)整一次。
彈簧式載荷限制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單．容易制造，成本嘛，易于實(shí)現(xiàn)。但它的精度較低，有時(shí)動(dòng)作不太靈敏，一般要超載lo％以上時(shí)動(dòng)作才較靈敏。拉力傳感式載荷限制器精度高，動(dòng)作靈敏，但結(jié)物較復(fù)雜，成本高．特別是帶數(shù)字顯示裝置時(shí)，整變電氣裝置的價(jià)格昂貴。當(dāng)需要知道每次起吊的重量或每班作業(yè)起吊的總重量時(shí)可采用這種裝置。
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